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奥德赛和GL8哪个耐用？奥德赛和GL8哪个好
1.外观对比
最大的变化是中网的形状。中网由原来的竖线变为横线，一条镀铬装饰条贯穿大灯。同时前包围的造型更加动感，增添了不少高级感。尾部造型差别不大，只是在车尾横向增加了一条带有目标区域的镀铬装饰条，整车视觉效果横向延伸。
奥德赛的外观明显以家用为主，商务气息不是特别浓。相反，GL8更注重商务。而且奥德赛的车身尺寸不大，气场不如 别克GL8 。
2.室内设计
新款GL8内饰变化巨大，中控采用一体式触摸屏。这样的设计在商用车中是非常大胆的。用料方面，别克GL8保持了之前的高标准，真皮区域还是会有真皮。大面积的软性材质和细致的拼接，让车的整体质感提升了一个档次。
奥德赛的内饰设计中规中矩，没有特别的亮点。空音面板设计为触摸式，盲目操作有点不方便。内饰用料单很优秀，大部分都是软性材质。
3.尺寸比较
由于定位不同，别克GL8的车身尺寸会比奥德赛大很多，轴距也会增长近18cm。GL8的空房间比奥德赛大一点都不奇怪。
4.动态对比度
别克GL8采用2.0T发动机，奥德赛提供2.0L混动和1.5T发动机。值得一提的是，GL8的发动机配备了变缸功能，所以燃油经济性相比上一代会有很大的提升。
5.驾驶体验
在GL8上谈操控有点吹毛求疵。大多数MPV都没有操控感。GL8的悬挂调教以舒适性为主，路面上的细微震动完全过滤掉，过弯时难免会侧倾。车辆的指向性比上一代更好，方向盘不太空，更好开。
奥德赛在充满电的情况下动力真的很强，甚至有一种推背感。但是电池长时间不够用，动力输出会受到限制。这个问题尤其在最后一段长途驾驶之后会更加明显。奥德赛的后悬挂采用扭力梁非独立悬挂，国内消费者似乎介意扭力梁。但是由于我的奥德赛只在城市里举行，所以我没有感觉怎么样。
6.配置比较
奥德赛的第二顶配车型在配置上会高于GL8，GL8的绝对优势主要在空。奥德赛的主被动配置非常齐全，驾驶辅助系统还配备了全速域自适应巡航，对缓解驾驶疲劳会有很大帮助。
本田奥德赛和别克gl8性价比对比是什么？
本田奥德赛和别克gl8性价比对比是本田奥德赛性价比比较高。奥德赛的中央过道贯通性，前排座椅主驾与副驾间没有扶手箱来隔断，这样也就便于乘客在车内的沟通交流与通过，大大程度的提高了与车人员或是家人的亲密感。
而第二排座椅方面，不仅有混合材质能凸显运动风格，而且顶配车型还配装有航空座椅，舒适度及灵活性绝对多方面满足乘坐需求。值得一提的是，至尊版的奥德赛第二排遮阳帘大大提高了车内私密性。
主要优势：
外观设计的主要变化是前保险杠和前格栅的形状。与传统的正面相比，格栅的高度增加了，并且下侧的扩散器部分已经演变成张开的形状，并且整个正面似乎都被抬起了。整体设计从运动版来看缺失了很多，但是增加了商务版的感觉。
大家说下奥德赛和别克gl8哪个好？
奥德赛车身尺寸4847*1820*1712、轴距2900mm，尺寸等级在MPV单一车型中只属于紧凑级，对于使用或适应了商务型C级及以上MPV的驾乘人员而言难以适应奥德赛的空间；其次悬架结构使用极低端的前麦弗逊后扭力梁式板悬也很遗憾，作为指导价22.98-37.68万高价MPV，同价位内别克GL8新款、奔驰威霆、进口凯路威、进口夏朗、进口迈特威等车无一不是独立悬架，其中还有一些四驱车，与这些车相比奥德赛没级别了。
动力系统使用ECVT2.0L阿特金森，这一组合的特点为节油表现挺不错但是性能相当平庸；对于MPV而言充足的动力储备能够提升高速巡航的安全驾驶等级，其次充足的驾乘空间才是核心，只能体现节油但其他方面相当糟糕的高价MPV显然是不值得选择的，在意油耗不应这种车型；而且以本田 汽车 的品牌价值也要比奔驰、别克、大众等品牌的MPV低一些，毕竟日系品牌在除中国 汽车 消费市场以外的其他地区，定位均为低端廉价车。
别克GL8新款新造型版指导价28.99-44.99万，车身尺寸5203*1878*1811、轴距3088mm、悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬、发动机前置前驱，尺寸等级属于中大型MPV，七座布局驾乘空间充足，外观设计也从纯商务风格略微体现出“保姆车”的气质。
发动机搭载单涡轮双涡管技术的LTG-2.0T，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），变速箱匹配6AT手自一体；这一组合的质量足够稳定且性能足够强劲，驱动这么台大家伙仍能实现8秒挡破百，驾驶乐趣更充足。
不过GL8的配置水平确实一般，电动侧滑门这种必备配置只有36.99万的豪华型才开始配备右侧单侧，中排独立座椅虽然有腿拖但没有近期比较热门的航空座椅，对于一台定位中高端的MPV而言配置水平确实不算高，只是同级别也没有更理想的选择。
除GL8以外如懂得如何改装MPV则推荐奔驰威霆，指导价28.98-34.18万，有改装计划选低配即可；车身尺寸5370*1928*1880、轴距3430mm，尺寸等级已经属于大型MPV；悬架结构为前麦弗逊后半拖拽臂式独立悬架，发动机前置后驱更有驾驶乐趣，外观设计改装前后会有这种差异。
发动机为2.0T直喷增压机，最大功率155kw、峰值扭矩350N·m（1250-4000转），变速箱匹配7AT手自一体，这一组合同样有理想的动力体验以及稳定的质量；配置方面不在赘述，低配威霆配置一塌糊涂，所以选择这台车不如考虑低配，以比奥德赛高配低10万左右的价格可以改装电动侧滑门、航空座椅、星空顶等等配置，改装后气质大不同。
总结：以奥德赛的标准想要省心选择别克GL8，喜欢玩车可以考虑威霆，用车体验相比奥德赛会有质的提升。
