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君威2022款552t豪华版精英版哪个销量高
精英版。
1、别克君威552t精英版黑色销量大，2022款前格栅用了飞翼式设计，显得霸气耐看有着不拘一格的王者之气。
2、豪华型在车辆外观和内饰以及动力上较为差点。
2022款别克君越552t和君威发动一样吗
2022款别克君越552t和君威发动一样，这款中型轿车搭载的是通用汽车1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱组合。
首先，来看一看君越552T所使用的动力总成，这款中型轿车搭载的是通用汽车1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱组合。发动机排量的确降低了，但是给人的感觉并不是这样。
君越552T的增强型麦弗逊前悬架采用解耦式三通路上悬置设计，提供更为迅速和舒适的振动吸收效果；多连杆独立后悬架布置7组衬套及中空稳定杆，保证侧向刚性及稳定性。
ANC主动降噪是由ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三大部分组成，其中最核心的ANC处理器可以根据车辆行驶状况，选择与实际噪音相反相位的抵消声波进行释放，通过扬声器6通道设备通过降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声。此外，5.4mm的隔热声学玻璃、车门处采用3道车身密封条以及在座舱与发动机舱之间布置的三明治声学耗散型防火墙，大幅改善低频噪音的吸收能力。
2022款君越为什么销量一般
导致君越不温不火的原因
1.车辆外形改款导致，君越本身定位的受众群体是商务类客户，我们印象中的君越都是停留在第一代和第二代的外形。整车外形厚重，更能体现出商务车型元素，锁定的消费群体基本上都是中产阶级。而改款后的外形，看起来似乎有些年轻化，有种淡化商务元素的感觉。
这么说吧！年龄大的看不上它，因为改款后的外形，已经失去了那种厚重沉稳的商务元素。年轻化后的君越也不一定是年轻人的菜，因为年轻人都喜欢bba，所以君越要想找回曾经的市场，必须持续走商务路线，因为本身走了那么多年的商务路线，突然改变方向，市场接受度肯定不理想。
2.品牌保值率和市场竞争也是一大原因，文中的开头我们提到，君越全系拥有4万元的优惠幅度。优惠后的新车落地价依然要20万左右，现如今20万左右的B级车选择性真的太多了，竞争大是一个原因。加上全系优惠幅度大，使得品牌保值率大大降低，对于将君越当作未来三年内的过渡车型来说，无疑卖二手时会亏得比较多。
3.更新换代慢，以现在的君越的车辆配置来说，在整个B级车行业中竞争力不强。不管是科技配置还是安全配置上，都有点跟不上市场的步伐。比如8英寸的中控屏幕现在来看真的太小了，另外没有标配主动刹车、ACC巡航等配置也不能收获消费者的芳心。我们关注看同级别的其他品牌车型中，已经走在君越的前头。君越的优势一览
1.出色的底盘，叫好的舒适度
文中的开头我就说了君越的底盘一直保持一大亮点，君越所采用的是前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂结构。在支撑性和舒适度方面做到了均衡，对路面细碎颠簸过滤得很干净，面对减速带也能把路况信息有效地反馈给驾驶者，整车舒适度乘坐过的都知道。
2.隔音效果出色
有人做过测试，君越在怠速状况下噪音值仅为38.7分贝，在时速120km/h的情况下，车内噪音值为60.9分贝。
毫不夸张地说，你说悄悄话都能听到，君越隔音效果同级别优秀，还是那句话，乘坐过的人都知道。
3.内饰用料做工
虽然说君越的8英寸中控显示屏不算厚道，但整车内饰用料和做工还是值得称赞的，虽然简单，但也不失质感，君越全系采用各种木纹装饰，如胡桃、乌金木纹，彰显商务气息。加上打孔麂皮绒和真皮座椅、座椅调节、ANC主动降噪等配置，使得其拥有了更好的乘坐舒适性。
4.动力总成
现款君越搭载两种动力总成，1.5T+9AT和2.0T+9AT。在入门车型中搭载1.5T引擎，该引擎可输出169Ps最大马力和250N·m峰值扭矩，官方百公里加速时间9.6秒， NEDC综合油耗为6.5L，1.5T引擎主打经济实惠。主力车型是2.0T，代号为LSY的2.0T引擎目前搭载在国产凯迪拉克所有车型上，如今君越搭载同款引擎。此引擎拥有可变气门管理技术，可爆发237Ps最大马力和350N·m的峰值扭矩，匹配9挡手自一体变速箱，官方宣称7.2秒破百，NEDC综合油耗为6.9L/100km。
总的来说，君越有出色的一面也有一些细节还需加强，我觉得多了解了解消费者的声音。那么，大家对君越是有什么样的看法呢？如果你不一样的见解，也是可以分享出来的，不过君越的表现还是可圈可点的，毕竟别克旗下的车型，口碑也是不错的。
