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纯电动汽车id3续航里程是多少?
最高工况续航可达550公里。ID.3是大众ID.家族首款量产车型，新车是根据大众全新模块化电驱动平台（MEB）打造而来。首先在外观部分，ID.3拥有全新的设计基因，从封闭式格栅、点状装饰以及造型扁平化的轮毂等设计元素一眼就能分辨出他是一款零排放产品。
另外，新车还使用了大众最新的扁平化全黑车标，对于一款零排放的产品来说，似乎扁平化的车标更加适合他们。在车身尺寸部分，ID.3整车的长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，与高尔夫7代相比长宽高都要更大一些。
由于新车是根据MEB平台打造而来，不需要考虑布置发动机等部件，因此四个车轮可以尽量设计在车辆的四个角落来获得更大轴距和更宽的车身。从轴距数据我们可以看出，虽然ID.3与高尔夫7代相当，但其轴距超越了高尔夫7代128mm完全是一种越级的水品。
在动力方面，欧洲市场的ID.3车型可选配三种容量的电池。基础版车型电池的实际可用电量为45千瓦时，纯电动续航里程330公里（WLTP）。该版本ID.3在欧洲入门款车型的售价低于3万欧元。除此之外，还有可用电量为58千瓦时的中等容量电池可供选择，纯电动续航里程达420公里（WLTP）。
纯电suv续航id3里程是什么?
ID3配用了体积为57.3千瓦时的三元锂电池，国家工信部的综合性续航里程做到了430千米。ID3是一辆来源于MEB纯电动车服务平台构建的车系，毫无疑问不容易像以前公布的大众朗逸 /高尔夫球/宝来纯电一样，仅有不上300千米的续航。
纯电suv续航id3里程400千米上下。ID3配用了体积为57.3千瓦时的三元锂电池，国家工信部的综合性续航里程做到了430千米。ID3是一辆来源于MEB纯电动车服务平台构建的车系，毫无疑问不容易像以前公布的大众朗逸 /高尔夫球/宝来纯电一样，仅有不上300千米的续航。
电动车的驱动单元当然是电机：能量来源当然是电池，这看起来很像废话，但其实想表达的意思是各种混动必然不会是电气化时代的主流。
比起燃油，电应该是获取难度更低的一种能源，那么理论上电动车的活动范围应该会比燃油车更广，只是受限于充电技术水平和充电设施完善程度，当下混动车确实很强势，像ID.3这样430公里的续航实际只有350-380公里，让你的活动范围只能在城市里面。
